近年來國內汽車工業(yè)的發(fā)展迅速，對發(fā)動機及其零部件的性能、技術水平、質量和產量等方面均提出了許多新的要求。凸輪軸是內燃機進、排氣系統(tǒng)的關鍵零件之一，整個進、排氣系統(tǒng)是由凸輪軸驅動。由于凸輪軸具有形狀復雜、剛性差、加工精度要求高等特點，一直是汽車內燃機零部件制造的難點之一。而磨削是凸輪軸加工的關鍵工序之一，在加工工藝中處于重要地位。磨削的質量影響到整根凸輪軸乃至發(fā)動機的性能。

        立式磨削

       1 、立式磨削原理分析

        傳統(tǒng)的凸輪軸磨削是采用機械靠模仿型磨削法。一般采用臥式磨床，凸輪軸撓曲變形較大，加工精度較低。

       與臥式磨削不同，立式磨削是將工件豎直固定在機床底座內的一個旋轉卡盤上，磨削主軸豎直布置，從工件上方開始作上、下運動，從而實現(xiàn)工件的磨削加工。如圖1所示：

圖1 立式磨削與臥式磨削原理對比圖